Senin, 23 Maret 2015

sejarah matchless

Matchless adalah salah satu motorbuatan inggris, Matchless di produksi diplumstead london antaratahun 1899 dan 1966, Matchless adalah motor balap yang memiliki dual sroke 750cc. Motor pertama yg dibuat pada tahun 1899 , dan produksi dimulai pada 1901. Matchless adalah nama dagang dari Collier & Sons , ayah Henry Herbert Collier dan anak-anaknya Charlie dan Harry . Yang tak ada taranya tank lencana bersayap adalah ” M ” . Seperti banyak produsen sepeda motor dari waktu , mereka telah dimulai sebagai sepeda manufacturers.Matchless menghasilkan JAP V – twin sepeda bertenaga pada tahun 1905 , dengan salah satu suspensi swing-arm belakang awal , ditambah dengan garpu terkemuka-link depan . Charlie memenangkan perlombaan single perdana TT di 1907 dengan kecepatan rata-rata 38,21 mph dalam waktu 4 jam 8 menit 8 detik . Harry tidak selesai pada tahun 1907 , tapi menang pada tahun 1909 , dan Charlie menang lagi pada tahun 1910 , tak membawa sepeda motor ke perhatian publik . Yangg tidak membuat sebagian besar single, tetapi mereka juga membuat mesin V – kembar dari 496 cc ke 998 cc . Mereka membuat mesin mereka sendiri dari tahun 1912 .
motor eropa Matchless Type H 1000 cc 1921 300x225 Sejarah Matchless motor eropa Matchless G50 500 cc Racer 1958 omclassic 300x288 Sejarah Matchless matchless g3l 1941, matchless g3l, matchless ebay 
meraka diberikan kontrak untuk membuat motor untuk tentara selama Perang Dunia Pertama . Damai produksi dilanjutkan pada tahun 1919 , pada awalnya berkonsentrasi pada V – twins sespan untuk digunakan , meninggalkan single sampai 1923 . Pada tahun 1926 Henry Collier meninggal , dan pada tahun 1928 Matchless adalah perusahaan terbatas . Pada tahun 1930 mereka meluncurkan sudut sempit 400 cc V – twin disebut Silver Arrow , dirancang oleh Charlie . The Silver Arrow, diluncurkan pada tahun 1929 , adalah sisi valve v -twin dengan 54 x 86mm dimensi dan 394 cc . Dua silinder yang ditetapkan pada 18 derajat dalam casting tunggal di bawah satu kepala . Hasilnya tampak aneh , agak seperti tunggal yang terlalu panjang , dan dengan knalpot yang muncul dari manifold di sudut kanan dan karburator di tengah-tengah blok di sebelah kiri , penampilan aneh itu ditekankan ,  dan 1930 mereka meluncurkan (advanced untuk waktu) 593 cc OHC V – empat , elang perak. Sekitar 60 dari 500 made ​​bertahan , The Hawk dirancang oleh adik bungsu Bert , yang sekarang aktif di perusahaan , dan dia bertanggung jawab untuk desain sampai ke War.
1934 Morgan Super Sports
Pada tahun 1931 membeli AJS dari Stevens saudara . Yg tak membeli Sunbeam di tiga puluhan terlambat, tapi Sunbeam dijual ke BSA pada tahun 1943 .
Setelah itu satu-satunya ” benar” model AJS , sejauh penggemar AJS khawatir , adalah 7RS balap , Landak dan pra – perang AJS Empat . Bersama model dianggap oleh beberapa fans AJS menjadi hanya rekayasa badge yg tak ada model . Pada tahun 1935 yang tak ada taranya / AJS ​​valve springs hairpin membuat penampilan pertama mereka . Matchless mesin untuk versi V -twin dari Morgan beroda tiga dari 1933 sampai produksi dipasok Morgan dihentikan oleh pecahnya Perang Dunia II pada tahun 1939 . 1935 dari pada mereka pemasok eksklusif Morgan mesin V – twin . Selusin hidup mesin tidak terpakai masih dalam penyimpanan di Morgan bekerja pada tahun 1946 dan digunakan untuk membangun batch akhir trikes V – Twin untuk dealer Morgan di Australia . Yg tak juga disediakan mesin setelah 1935-1940 untuk karya-karya Brough Superior. Mesin ini dibuat dengan spesifikasi Brough Superior dan tidak identik dengan mesin yang sama digunakan dalam sepeda motor Matchless. Mesin Brough Superior menggunakan garpu dan pisau konfigurasi batang , Cams tanah untuk spesifikasi yang berbeda , dan pelabuhan besar di silinder atau kepala.

Model Model BSA (Birmingham Small Arms)

Model-A

BSA 1921 Model-A
BSA 1921 Model-A Combo
BSA 1922 Model-A
BSA A28 1928
BSA A50 1969
BSA A65 1963
BSA A70 1973

Model-B

BSA 1927 Model-B Deluxe
BSA B1 1935
BSA B2 1935
BSA B4 1930 250cc OHV
BSA B30 1930
BSA B30 WD
BSA B31 1931 Army
BSA B33 1933

Model-C

BSA C11
BSA C12

Model-D (Bantam)

BSA Model-D (Bantam) adalah sepeda motor BSA unit construction yang diproduksi dari tahun 1948 (dengan kapasitas 125 cc) hingga tahun 1971 (kapasitas 175 cc).   Jumlah produksi yang pasti tidak diketahui (tetapi lebih dari 250.000 unit) dan sebagian orang memperkirakan angka sekitar 500.000 unit.   Jumlah ini cukup fantastis untuk industri motor Inggris dan sekaligus menunjukkan bahwa pangsa pasar lebih menyukai model yang lebih kecil, mungkin karena lebih praktis.  Sebagian orang mengatakan bahwa model Bantam diadaptasi dari model DKW Jerman.  Model Bantam itu sendiri dianggap menjadi contoh dari model Yamaha pertama dari Jepang yang mempunyai bentuk mirip sekali dengan BSA Bantam.
BSA Bantam D1 1949
BSA Bantam D1 Plunger 1960
BSA Bantam D3 1954
BSA Bantam D5 1958
BSA Bantam D7 1965
BSA D7 Bantam Delux 1966
BSA D10 1968
BSA D14

Model-E

BSA Model E merupakan motor British V twin yang diproduksi oleh Birmingham Small Arms Company (BSA) di pabrik mereka di Armoury Road, Small Heath, Birmingham dari 1919 hingga 1924.   Kadang disebut sebagai BSA tipe A (membingungkan?).   Mempunyai mesin side klep kapasitas 770cc vertikal twin, kekuatan 6HP, dan 3 kecepatan dengan menggunakan drive rantai.  Model ini sering digunakan dengan sespan keluaran BSA yang sesuai.    BSA Model E diproduksi hingga tahun 1924, digantikan oleh mesin yang lebih kuat yaitu BSA Model F 986cc pada tahun 1922, yang dilanjutkan oleh BSA Model G, dengan modifikasi yang terus berkelanjutan hingga pecahnya PD2 (World War II).
BSA 1919 Model-E
BSA 1920 Model-E
BSA 1920 Model-E dengan sespan
BSA E30 1935

Model-G

BSA G14
BSA G32
BSA G33
BSA G34

Model-H

BSA 1916 Model-H
BSA H3 1924
BSA H20 1919
BSA H25

Model-K

BSA 1915 Model-K

Model-L

BSA L27 1927
BSA L27 1927
BSA L31 1931

Model-M

BSA M20
BSA M21
BSA M22
BSA M23
BSA M24

Model-R

BSA R4 1935
BSA R17
BSA R35 1935

Model-W

BSA W32-7

Model-X

BSA X34 1935
BSA X65 1969
BSA-Triumph X75 Hurricane

Model-Y

BSA 1937 Model Y13